程力汽車集團從整車貿易到海外建廠“廠房改造要加快進度，確保10月前投產……”近日，在程力集團哈薩克斯坦KD（散件組裝）工廠項目推進群，雙方就廠房改造進行進一步  溝通。

          3月初，哈薩克斯坦合作方來到程力汽車集團，與程力集團簽訂合作備忘錄，雙方將共同在哈薩克斯坦建設KD工廠。這對于程力來說，意味著一個嶄新的開始，也標志著程力在中亞市場的全面發力。

       KD出口，用通俗的話說，就是把自家生產的汽車散件，拿到國外去組裝。相較于整車出口，KD出口能夠降低運輸成本，有利于享受當地政府政策支持與關稅優惠，同時解決當地的就業，帶動當地汽車產業鏈的發展。

       哈薩克斯坦是中亞地區最大的汽車市場，也是“一帶一路”沿線國家和地區的重點市場之一。“我們經過充分的調研，最后選定了程力，程力不僅車型覆蓋廣泛，質量和價格也比較合適。”哈薩克斯坦方項目負責人說，“以前我們主要用俄羅斯、土耳其等國家的汽車，現在我們希望和程力合作，建設屬于自己的汽車工廠。”對于程力，KD出口將為公司帶來更大的訂單和更好的效益。“項目初期年出口專汽超千臺，后期將達到數千臺。”程力集團外貿公司負責人介紹。

      與哈薩克斯坦KD工廠同步推進的還有程力馬來西亞KD工廠。“以前我們主要用日系和歐系車，現在中國的新能源車發展很快，我們對與程力的合作充滿期待。”馬來西亞方項目負責人說，“程力的到來，不僅為我們帶來先進的專汽技術和產品，更將促進當地汽車產業的升級和轉型，加速從傳統燃油車到新能源車市場的轉變。”

      后期，雙方還將共同研發符合馬來西亞市場需求的新能源汽車產品，確保產品能夠精準對接當地消費者的使用習慣與需求。

      海外建廠布局，不僅體現了隨州專汽乃至中國汽車品牌的實力，也為中國制造在全球市場的競爭提供了強有力的支持。

       去年，程力汽車出口近8000萬美元，同比增長50%以上。程力汽車集團股份有限公司總經理程阿羅介紹，KD工廠的建設對于程力而言，具有重要的戰略意義。它不僅意味著程力將能夠在哈薩克斯坦和馬來西亞進行更為靈活的本地化生產，更好地滿足當地消費者的需求，同時將進一步降低生產成本，提高市場競爭力，為在中亞和東南亞市場的長期發展奠定堅實基礎。突破：從“零”起步到全球布局