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高聚物注漿路面檢修車
| 目前，道路建設(shè)迅速發(fā)展，但道路在運營中也隨即出現(xiàn)了裂縫、唧泥、翻漿、沉陷等病害，嚴重影響道路的行車質(zhì)量和安全。傳統(tǒng)的道路維修方法，如水泥路換板、瀝青路開挖銑刨等，工期長，對交通干擾大，噪音、粉塵污染環(huán)境，有時甚至會影響地下管網(wǎng)的安全。本文介紹的“路基路面無損檢測與快速非開挖維修技術(shù)—高聚物注漿技術(shù)”，為道路養(yǎng)護維修提供了一種新選擇。高聚物注漿路面檢修車隨之誕生了。 首先說說高聚物注漿技術(shù)簡介 高聚物注漿技術(shù)是20世紀60年代發(fā)展起來的基礎(chǔ)工程設(shè)施快速維修技術(shù)，在國外道路、機場跑道等基礎(chǔ)設(shè)施快速維修中已取得了75000多例成功的應(yīng)用，2005年起在國內(nèi)的高速公路、國省道、市政道路上也進行了大面積應(yīng)用。 該技術(shù)的主要特點有： 1、環(huán)保：施工無需開挖，避免資源浪費和對環(huán)境的污染；材料是一種聚氨酯，無毒，不污染土壤和水，不危害環(huán)境。 2、快速：施工快捷，不需養(yǎng)生。施工結(jié)束后15分鐘即可開放交通，極大減輕對交通的干擾。 3、耐久：采用高聚物注漿技術(shù)，一次注漿，多層修復(fù)，各層之間的脫空、開裂、松散、唧漿和滲水病害均被處治；材料防水性能優(yōu)良，無收縮，穩(wěn)定性好，可達到根治病害的效果。 4、經(jīng)濟：高聚物注漿修復(fù)病害針對性強，相對傳統(tǒng)的維修方法，可以節(jié)約大量的維修經(jīng)費。 高聚物注漿技術(shù)的機理 高聚物注漿是按照一定的配比，通過專用的注漿設(shè)備，向地基中注入雙組份的高聚物材料，材料混合后快速發(fā)生反應(yīng)并形成泡沫狀固體，在注漿壓力和材料反應(yīng)體積膨脹的作用下，不斷填充周圍土體中的空隙和壓實土體，并將路基中的積水沿裂縫擠出，從而達到排除積水、填充脫空、加固地基的目的。
高聚物注漿原理示意圖 高聚物注漿技術(shù)的工藝 高聚物注漿技術(shù)是以路基路面無損檢測技術(shù)為基礎(chǔ)，利用落錘式彎沉儀（FWD）或探地雷達（GPR）對道路病害進行快速檢測和實時分析，并在注漿后進行復(fù)測，確保病害處治的效果。注漿工藝如下：1、落錘式彎沉儀或探地雷達對擬維修的道路進行檢測；2、結(jié)合檢測結(jié)果和現(xiàn)場實際情況制定注漿方案；3、現(xiàn)場注漿施工，包括測量定點、鉆孔、安置注漿管和注漿頭、注漿、清掃路面等過程；4、采用落錘式彎沉儀或探地雷達對注漿后的路面進行再次檢測，以驗證注漿的效果，對于未達到要求的位置進行再次補注。 安徽王總自上公告注漿設(shè)備路面檢修車。底盤配置：軸距3365mm,1990單排駕駛室，安康130馬力，星銳5擋箱，7.00R16鋼絲胎，電動玻璃，中控鎖，遙控鑰匙，多功能方向盤。 上裝配置：藍牌4.2米車型，瓦楞板樣式，隔斷。箱體側(cè)開門。尾門對開，工具箱一個，底板鐵花紋板，尾門鍍鋅鎖件，尾部兩個方向箭頭指示燈。主要設(shè)備：大功率發(fā)電機組，空壓機，進口注漿設(shè)備，電焊機，氣動隔膜泵。等其它廠家標配。 |
